最新资讯

• “修理厂不要再装睡了”

  

  不要内卷，不要恶性竞争！[详细]

  2023-07-28

  专栏    汽车后市场   

• 米其林上半年利润增长11.4%；7大汽车巨头联手，挑战特斯拉丨AC早报

  

  【早报摘要】1、米其林公布今年1-6月业绩2、比亚迪在武汉成立方程豹销售公司3、特斯拉因安全问题在加州接受调查4、保时捷全面转型电动化5、中汽协：2023年上半年汽车制造业利润同比增速回落……独立售后 1、...[详细]

  2023-07-28

  综合    新势力早报   

• 5年400多家车企消失，想要留在“牌桌”上有多难？

  

  哪些车企能最终挤上新能源车主桌，取决于它们能否更早跨越“36万年销量”的奇点？[详细]

  2023-07-27

  综合    汽车后市场   

• 大众7亿美元增资小鹏，收购4.99%股权；又一造车新势力复活丨AC早报

  

  【早报摘要】1、德国大陆集团万条轮胎召回2、路特斯回应裁员3、又一造车新势力复活4、特斯拉中国市场二季度营收逾57亿美元5、中共中央：要提振汽车等大宗消费……独立售后 1、2023长春汽车零部件跨境电商交易...[详细]

  2023-07-27

  综合    新势力早报   

• 5家店抢占20%市场，低线城市如何逆增长？

  

  从技术征服到像品酒会一样培养客户，20年老店找到“破圈”之路。[详细]

  2023-07-26

  综合    汽车后市场   

• 采埃孚与富士康成立底盘合资公司；广汽丰田裁撤1000人丨AC早报

  

  【早报摘要】1、采埃孚50%底盘模块业务将被富士康收购2、比亚迪保养全线产品9.5折3、广汽丰田裁撤1000名劳务派遣员工4、哪吒CEO：哪吒GT永不降价5、高端车消费火爆，上半年购车群体大增30%……独立售后 1、顶...[详细]

  2023-07-26

  综合    新势力早报   

• 区域连锁们的“中场”策略：如何守住基本盘，去哪寻找新增量？

  

  AC汽车盘点多家区域连锁上半年的打法，主线只有两条：如何守住基本盘，去哪寻找新增量。[详细]

  2023-07-25

  综合    汽车后市场   

• 中国轮胎出口大幅冲高；又一新势力下场造车丨AC早报

  

  【早报摘要】1、中国轮胎大幅冲高2、又一新势力下场造车3、奔驰将把中国作为下一代电动汽车主要市场4、国内动力电池标准或将统一5、我国发布首份汽车标准必要专利研究报告……独立售后 1、统一正式加入联合国...[详细]

  2023-07-25

  综合    新势力早报   

• 新能源渠道和配件受控厂家，后市场机会从哪里来？

  

  新能源车的崛起，让主机、经销商、车后企业的各自业务边际模糊，并加速融合，在销售渠道、技术、配件都受控的情况下，后市场未来从哪里获得新机会？[详细]

  2023-07-24

  专栏    汽车后市场   

• “修车大模型可达几十亿营收”，360周鸿祎说法靠谱吗？

  

  汽车后市场的维修技术和管理咨询AIGC，只能做案例和资料库，人工智能短时间内起不到什么真正的作用；车主服务和客户运营，将会是汽车后市场人工智能发挥作用的重要方向。[详细]

  2023-07-24

  专栏    汽车后市场